Breek deur tradisionele Tesla om vlekvrye staal bakkie te ontwikkel

Volgens buitelandse mediaberigte sal Tesla-kuberbakkie 'n superharde 30x koudgewalste vlekvrye staal gebruik om sterkte en korrosiebestandheid te verbeter terwyl vormkoste verminder word. Hierdie groot-grootte bakkie genaamd Tesla cybertruck is so vroeg as twee jaar gelede vrygestel. Dit het egter nie die massaproduksie- en afleweringstatus betree nie. Dit sal egter vanjaar in klein groepies gelewer word. So onlangs het sommige vanlyn verkoopskanale in Noord-Amerika regte motors van Tesla-bakkie verskyn. Dit is regtig skokkend om regte motors vanlyn te sien, want hierdie Tesla-bakkie is net buitengewoon.

Die 3 mm dik (0.118 duim) korrosiebestande staalplaat wat deur masker vir kubervragmotors gekies is, staan ​​bekend as "superharde 30x koudgewalste vlekvrye staal", wat 'n allooivariëteit is wat ontwikkel is uit 300-reeks vlekvrye staal.

"Tesla se vragmotor se materiaalkeusestrategie is baie interessant," het dr. David Matlock, 'n ereprofessor by die Colorado Institute of Mining se senior staalverwerking- en produknavorsingsentrum, Matlock, gesê dat die materiaal "waarskynlik 'n verbeterde weergawe van austenitiese 301-legering sal wees. ". Wanneer die legeringstelsel vervorm of koud bewerk word, sal dit omskep word in mikrostruktuur, insluitend austeniet en martensiet, wat die hoofkomponent van sterk en taai metale is.

"Hoe meer vervorming, soos koue rol, hoe meer martensiet word verkry. Dit help om intensiteit aansienlik te verhoog." Hy het verduidelik. Tans word martensietiese hoësterkte staal (nie-vlekvrye staal) meer en meer in die liggaamstruktuur gebruik om die sterkte te verbeter. Maar dit is gewoonlik nodig om sy hardheid te bereik deur verhitting en blus, net soos die druk blus staal algemeen gebruik word in motors. In teenstelling hiermee kan die martensiet geproduseer word deur koudwals-geïnduseerde transformasie van austenitiese vlekvrye staal by kamertemperatuur.

Alhoewel Tesla se eie 30x-legerings-vlekvrye staalvel kubervragmotors toonaangewende konkawe weerstand bied, moet materiaalspesifikasies en bakstruktuurontwerp in toepassings oorweeg word. Koue rol maak die materiaal baie sterk, maar dit offer rekbaarheid en vormbaarheid op.” Dit beteken dat die metaal beperk sal wees in terme van verwerking en vorming,” het Matlock gesê. Die tradisionele struktuur van liggaamsbeheersterkte, soos A-pilaar en B- pilaar, neem gewoonlik PHS-staal aan, en kubervragmotorbakkie neem 30x legeringsvlekvrye staal aan, wat ook 'n hoë strukturele sterkte het.

Die dikte van die algemene bakstaalplaat is 0.7-1 mm, terwyl die gebruik van 3 mm dik vlekvrye staalplaat van Tesla cybertruck maak masker beweer dat "super harde 30x vlekvrye staal" die pers kan vernietig. Tesla bied 'n nuwe liggaamsmateriaaloplossing, ongeag die effek. Die skema verminder die materiaalvormingsproses en bespaar die koste van stampmasjien, matrijs en verwante proses.